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[湖南]一日三條高速通車

11月30日,張(傢界)花(垣)高速公路、醴(陵)茶(陵)高速公路、滬昆高速公路潭市互通及連接線工程建成通車。至此,湖南今年已經建成通車5條段(此前通車的還有長瀏、鳳大)高速公路,新增裡程320公裡。張花高速:湘西北又添一東西向運輸主動脈 張傢界(000430,股吧)去重慶隻需6小時張花高速公路是湖南省高速公路網規劃“七縱九橫”路網中的第二橫,是瀏陽(贛湘界)至花垣(湘渝界)高速公路的重要組成部分。項目地處湘西北,位於張傢界市和湘西自治州境內,起於張傢界,與常張高速公路相接,止於湘西自治州的花垣縣,與吉茶高速公路相連,途經張傢界市永定區及湘西自治州的永順縣、保靖縣、花垣縣。主線全長147.312公裡,概算總投資130.9億元。項目於2009年正式開工建設。主線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度為80公裡/小時,路基寬度為24.5 m(整體式)、2×12.25m(分離式),路面結構以瀝青混凝土路面為主,設計汽車荷載等級為公路-級。全線設置張傢界東、張傢界西、三傢館、青坪、石堤、撫志、澤傢、保靖、復興、花垣、牌樓(樞紐)等11處互通式立交,設置9個收費站,4個服務區,3個路政中隊,3個養護工區,2個橋隧管理所。張花高速公路項目,地質情況復雜,施工難度大,有“橋隧展覽館”之稱。全線共有17座隧道,大中小橋梁170座,橋隧比例達到40%,其中500米以上的大橋、特大型橋梁和1000米以上隧道共有25座。控制性工程澧水特大橋,是湖南高速公路中第二座特大懸索橋,僅次於矮寨特大橋。施工中,澧水懸索橋選用火箭拋繩系統來解決大橋先導索過深切峽谷的難題;大橋施工技術創下3項國內第一:在橫梁施工中,采用“高塔大橫梁無支架施工法”,為國內首創;從先導索拋送到貓道施工完成,全部用時33天,創下單日完成6根貓道承重繩架設的施工記錄,並刷新瞭國內貓道施工最快速度;在錨碇施工中,首次在國內采用大型冷水機溫控技術。四年多來,張花建設者狠抓工程質量、安全,註重科技創新,開工四年多來全線沒有發生大的質量安全事故,17座隧道施工實現“零傷亡”,九座特大型橋梁順利實現合龍沒有發生死亡事故。張花高速公路正式建成通車,標志著湘西北又一通道被打通,建成後從張傢界到花垣縮短為一個多小時車程,張傢界到重慶經花垣隻需6小時。它是加快實施國傢高速公路網、完善湖南省高速公路網主骨架佈局、滿足沿線公路交通運輸發展的需要。它連通二廣高速、杭瑞高速和包茂高速等三條國傢高速公路,在湘西北地區形成一條東西方向的運輸主動脈,為加快少數民族區域脫貧步伐和經濟發展、促進沿線旅遊資源和礦產資源開發、執行西部大開發戰略奠定堅實基礎。醴茶高速:打通株洲縣域經濟,成為湘東地區南北便捷通道醴茶高速公路是湖南省高速公路網“五縱七橫”中的一縱平汝高速的一段,是湖南省的又一條南北大動脈。路線起於醴陵板杉鄉,順接瀏陽(黃泥界)至醴陵高速公路,並與醴陵至湘潭高速公路(滬昆高速公路的一段)相交,途經醴陵市、攸縣、茶陵縣。醴茶高速公路概算投資78.95億元,主線全長105.218 km,技術標準為雙向四車道高速公路,設計速度為100公裡/小時,路基寬度26m,橋梁設計汽車荷載等級采用公路1級,采用瀝表砼路面結構。全線設收費站8處,通信監控中心1處,停車區2處,服務區2處,養護工區2處。醴茶高速公路從開工以來,在項目建設中不斷總結經驗,科學大膽創新,首創瞭混凝土集中拌和、鋼筋集中加工、構件集中預制”的“三集中”標準化管理,分項工程先做出樣板工程,以樣板工程為模本的“首件工程”精細化施工,以試驗動態檢測數據為基礎的,質量動態管理,積極引進國內先進的,數字化施工技術,Superpaver-20瀝青路面標準等現代化施工技術,努力實現醴茶高速公路修建集約形高速,實現全壽命周期的建設目標。醴茶高速公路建成後將是湘東地區南下香港、北上武漢的便捷通道,對貫徹實施國傢中部崛起戰略,加強泛珠江三角洲地區經濟技術合作,完善全省路網結構,提升株洲交通網絡,改變株洲目前隻有106國道貫通株洲縣域經濟腹地交通二順位房貸辦理銀行的劣勢局面,開發醴陵、攸縣、茶陵的旅遊資源,輻射和帶動湘東地區的經濟發展具有十分重要意義,今後從株洲到茶陵將由現在3個半小時左右的車程縮短為2個小時以內,醴陵到茶陵的車程縮短,也將從以前的約2小時縮減至1小時內。潭市互通:連接滬昆高速公路南段一條重要的經濟文化走廊滬昆高速公路潭市互通及連接線工程概算投資3.1046億。其中,潭市互通於滬昆高速公路K1129+200潭市鎮新增互通式立體交叉,改建高速公路主線1.052公裡,新建互通匝道2.188公裡。潭市連接線全長26.99公裡,起於潭市鎮S312與灰虞公路南段平交口,在鎮北側下穿湘黔鐵路、潭邵高速,沿線有X050向北跨石獅江西幹流,下穿擬建的滬昆客運專線鐵路,然後沿月山鎮西側,順接S311與灰虞公路月山平交口,再沿S311向西,止於S311與X045平交口翻江鎮桃林村。據介紹,2002年底,途徑潭市境內的“國傢東西向大動脈”滬昆高速全線通車,但由於潭市境內沒有滬昆高速公路出入口,過往的車輛要進入潭市鎮,隻有繞道而行。當地老百姓隻能借助一條破舊的老道與外界往來。落後的交通條件使潭市優良的物產資源的開發受到限制,交通基礎設施相對落後。潭市互通及連接線建成通車後,對湘鄉、湘潭經濟乃至長株潭“兩型”社會建設的加快發展、科學發展、和諧發展具有十分重要的作用。尤其是高速公路出口修至當地老百姓傢門口,桑、蠶、茶、油等農業資源的對外輸出將更便捷,當地山水與人文景觀也將為世人知曉。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-03/160244房子信用貸款設定貸款全省皆可處理台中七期重劃區怎麼貸款比較會過件067.html

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